對中國電動汽車加稅是錯誤決定

　　對中國電動汽車加稅是錯誤決定(國際論壇)

　　中國已成爲電動交通領域的創新驅動力量，在全球交通行業綠色低碳轉型進程中發揮重要作用

　　歐盟委員會今年7月宣布，決定對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。這是錯誤決定，德國聯邦經濟發展和對外貿易協會堅決反對這一決定。

　　德國和歐盟設定了到2050年實現碳中和的宏偉目标，這隻有依靠各方攜手努力、共同合作才能實現。德國和歐洲交通行業的低碳轉型是實現碳中和目标的重要基石。德國的目标是2030年電動汽車注冊量達1500萬輛，以實現交通領域的淨零排放。然而，從目前來看，實現這一目标面臨較大挑戰。由于歐洲市場上電動汽車價格昂貴、種類匮乏，今年德國電動汽車注冊量出現下降。據報道，今年1月至5月，德國電動汽車新增注冊量僅爲14萬輛，比去年同期下降了16%。歐盟消費者以合理價格購買中國電動汽車，不僅符合消費者利益，也有助于歐洲推進綠色低碳轉型。

　　中國已成爲電動交通領域的創新驅動力量，在全球交通行業綠色低碳轉型進程中發揮重要作用。來自中國的電動汽車供應商有助于激活市場，助力德國電動汽車市場整體發展，讓電動汽車獲得更多消費者認可。電動汽車加快普及，對充電基礎設施建設、電池技術發展等都具有重要推動作用。歐盟對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅阻礙互利合作，不利于綠色低碳轉型。

　　中國電動汽車行業已經并将繼續成爲全球創新典範。近年來，中國車企在智能化技術方面取得積極進展，這對德國車企具有借鑒價值。中國車企在歐洲積極投資，通過不斷提升在歐洲的研發能力，爲歐洲用戶提供創新性技術解決方案，這不僅有效提升了中國車企的品牌形象和市場影響力，也爲德國和歐洲汽車産業的轉型作出了重要貢獻。

　　中國是德國汽車制造商的重要銷售市場。寶馬、梅賽德斯

責任編輯：董勇_GD002