广西首次开行电力铁塔中越班列

　　中新网南宁3月8日电(莫育杰 陈星宇 林鹤)3月8日10时，一列满载340吨电力铁塔的中越班列从广西南宁国际铁路港开出，发往越南河内的安员站。这是广西首次开行电力铁塔专列，为越南电力基础设施建设提供运力保障。

广西首趟电力铁塔中越班列从南宁国际铁路港缓缓开出。刘雅琴 摄

　　电力铁塔生产企业相关负责人董先生介绍，根据越南客户运输需求安排，即日起至4月底，累计将有约900个集装箱的电力铁塔从广西南宁发往越南河内，主要用于越南南定一号火力发电厂至清化500KV输电线的架设。

　　据了解，这批电力铁塔不仅数量大、部件型号不一，并且外层镀锌，不能碰撞，在选箱、用车和货物装载加固上要求较高。为满足运输需求，国铁南宁局、中铁集装箱南宁分公司及时为客户调配载重量更高、货物容纳尺寸更大的40英尺35吨宽体集装箱，相比普通的40英尺集装箱，其载重能力每箱多约3吨。同时根据货物型号制定“一箱一策”的装卸方案，巧装满载，保证货物装卸效率及安全。

　　“这批货物属于工程项目货源，要求整批运达、整批清关，因此在运输组织方面我们打破常规，与越南铁路部门协商加密开行中越班列，保证同批次的货物同时发运、同时清关。”国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员黄文瀚说。

　　为助力广西打造综合性跨境物流枢纽，国铁南宁局在组织开行中越跨境快速通关班列，将南宁至安员铁路货运时间缩短至最快14.5小时的基础上，今年积极争取政府对中越班列给予政策支持，并加强与海关沟通协调，实现站内灌箱、仓储一体化服务，大幅降低社会物流成本，促进中越经贸往来。

　　“铁路不仅运量大、运能稳定，而且实惠，与公路相比，电力铁塔发往越南的全程运输费用走铁路能节省成本近30%，大大降低了我们企业的运输成本，也进一步提高了产品的市场竞争力。”电力铁塔生产企业相关负责人董先生说。(完)

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