（經濟觀察）四川加速低空經濟制造業發展

　　中新社成都3月6日電(單鵬)不遠的将來，外地遊客搭乘航班降落成都後，無須穿越擁堵的城市，在機場便可換乘“飛行汽車”前往三星堆、都江堰等景區；在四川廣袤的涉藏地區，新鮮采摘的松茸不必“坐車”翻山越嶺，而是通過無人機快速運抵各大商超……随着低空經濟走熱，未來“低空+”生活的輪廓逐漸清晰。

　　當前，低空經濟成爲熱議話題。據不完全統計，北京、廣東、江蘇、山東、重慶、四川等省市的政府工作報告中均提及發展低空經濟。2024年或成爲中國低空經濟元年。

　　作爲中國重要的航空産業基地，四川正加大力度探索低空經濟制造業“藍海”。在低空經濟産業鏈中，低空經濟制造業十分關鍵，覆蓋了上遊關鍵原材料、核心部件以及中遊無人機、旋翼機、飛行汽車等低空産品等多個關鍵環節的研發制造。憑借雄厚的航空産業基礎，四川已形成涵蓋航空研發制造、飛行控制系統、任務載荷、應用軟硬件、配套運營服務的低空經濟産業鏈，大中型無人機産業規模居全國領先水平。

　　四川省經濟和信息化廳數據顯示，2023年，四川低空經濟制造業規模達200億元(人民币，下同)，形成了以成都、自貢、綿陽等爲代表的産業集聚地，擁有無人機整機及零部件企業200餘家，其中整機企業20餘家，中航(成都)無人機系統股份有限公司“翼龍”系列無人機出口量在同類産品中居全國第一，在跨區域應急通訊、南海飓風氣象探測、祁連山人工影響天氣方面成功應用。

2023年12月29日，沃飛長空AE200型号電動垂直起降飛行器(eVTOL)适航技術驗證機首飛，圖爲該驗證機正面。(沃飛長空供圖)

　　目前，多家四川無人機企業加快技術研發或推進适航進程。吉利沃飛長空科技(成都)有限公司研發的AE200型号電動垂直起降飛行器(eVTOL)已成功首飛，預計将于2025年至2026年完成适航取證。“未來的eVTOL行業擁有廣闊的市場前景，可運用到低空出行、空中觀光、商務接駁、應急救援等多個領域。”該公司市場總監費岚接受采訪時表示，今年該公司将繼續提高研發實力，攜手上下遊夥伴探索eVTOL商業運營模式。

　　同時，一批低空經濟制造業項目相繼落地四川。在自貢航空産業園，總投資2億元的航天環宇無人機複合材料制造項目廠房鋼構主體近期完成，預計于今年6月建成投入試運行。據了解，自貢航空産業園現已集聚航空工業成都飛機工業(集團)有限責任公司、中航(成都)無人機系統股份有限公司、中國民用航空飛行學院等重點企業院校56戶，産業規模超百億元。

2023年12月29日，中國民航西南地區管理局見證AE200适航技術驗證機首飛。　(沃飛長空 供圖)

　　“四川低空經濟制造業發展取得了一定的進展，但仍然存在一些差距。”四川省經濟和信息化廳相關負責人表示，2023年中國無人機産業規模約1500億元，深圳占比約爲70%，相比之下四川産業規模還不夠大，集聚程度還不夠高；此外，四川暫未涉足消費級無人機，缺乏可載人直升機以及長續航的載人低空裝備。

　　四川省經濟和信息化廳上述負責人透露，未來四川将進一步加強高端無人機系統、航空大部件、航空機電、發動機等闆塊在川布局，培育一批千億元級省級無人機戰略性新興産業集群；加強裝備攻關，重點突破長續航載人飛行器、高原載人飛行器等産品；圍繞關鍵零部件、控制導航系統、任務載荷、能源動力、數據通信等核心環節，推動無人機全産業鏈協同發展。(完)

責任編輯：董勇_GD002