共工新聞7月30日電（尚城 朱善永）2024年7月26日，哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段慶安安邦河特大橋施工現場，随着最後一方混凝土完成澆築，黑龍江省哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段首個特大橋懸澆連續梁完成合龍，标志着中國在建最北端高鐵橋梁建設進入新階段。
7月30日，香港共工新聞社記者了解，哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的延長線，由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，是中國在建緯度最高、全線所處地區全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公裏，設計時速250公裏。
特大橋施工現場。共工社發（管一侖攝）
哈伊高鐵全線建成通車後，将大幅縮短沿線主要城市群間的時空距離，形成以哈爾濱爲中心的“一小時、兩小時交通圈”，與黑龍江省内高鐵網實現互聯互通，經京哈高鐵融入全國高鐵網絡，不斷滿足人民群衆對美好出行體驗的需求。
作者：尚城 朱善永
供圖：共工新聞社圖片庫
共工新聞編輯：李欣桐
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