共工社3月28日电（通讯员：王璐琪）近日，中交三航局通海三期項目廊道承臺首件澆築順利完成，標志著廊道上部結構正式進入全面施工階段。項目廊道總長4.3千米，為全國皮帶機散糧輸送廊道之最，建設內容涉及鋼結構轉運站及大跨徑鋼結構梁，廊道安裝最大跨度達70米、最大高度達30米，安裝工藝複雜、施工難度大。

作為服務臨港產業發展的重點工程，本項目建設定位清晰，以服務嘉吉糧油等後方臨港產業的散雜貨和集裝箱運輸需求為主，兼顧長江沿線水水中轉服務，遠期將根據集裝箱運輸發展需要，逐步拓展集裝箱運輸業務，為區域臨港產業升級和物流樞紐建設提供有力支撐。

本次澆築的承臺首件選址於BC4廊道，廊道采用樁基礎設計，樁基上部為混凝土承臺結構，澆築所用混凝土強度等級為C35，確保結構承載性能滿足工程要求。

施工過程中，項目團隊面臨地下水位較高、預埋件安裝工序繁雜等諸多挑戰，給施工進度和質量控制帶來考驗。為確保首件施工順利推進，團隊秉持“首件制、樣板引路”的原則，提前謀劃、精細部署，組織技術、施工、質檢等管理人員開展圖紙會審與技術交底，明確施工工藝和質量標准。針對地下水位高的問題，采用集水池集中抽排水的方式，有效降低地下水位，保障基坑作業安全；面對預埋件安裝繁雜的難題，通過提前預留埋件空間、優化作業流程、增加作業人員等措施，大幅縮短施工時間，同時嚴格依照行業規範及設計圖紙要求，全程把控施工各環節，全力提高一次驗收合格率，最終按既定節點圓滿完成首件施工任務。

此次廊道承臺首件的順利澆築，不僅檢驗了施工方案的可行性，更為後續承臺的規模化、標准化施工提供了可複制、可推廣的樣板經驗。下一步，項目部將全面總結首件施工經驗，查缺補漏、優化工藝，以“開局即沖刺、起步即決戰”的奮進姿態，更快、更高標准地推進後續施工工作，嚴把質量關、安全關、進度關，全力加快廊道鋼結構安裝等後續工序推進，奮力推動項目建設提質增效，確保工程按期圓滿竣工，為區域臨港產業高質量發展貢獻力量。