共工新闻社金华电 “飞来了，飞来了，终于飞来了!”3 月 28 日上午，一架新舟 60型灭火飞机缓缓降落在东阳横店机场。张艳晓站在人群中，眼眶微微发热。这位横店机场的老员工，亲眼见证了横店的航空事业从无到有、从小到大—— 从当年 2 人座的 “玩具飞机”，到如今的新舟 60，三十载光阴，跑道延伸的每一寸，都是横店人逐梦蓝天的坚实足迹。

时光倒回 1995 年。一群横店人，悄然点燃了航空梦想的火种。当年，横店集团创办横店航空俱乐部，400 米简易跑道便是彼时飞机起降的唯一场地。从那一刻起，横店机场便扛起了 “小镇飞天” 的重任，在摸索中砥砺前行，开启了一段跨越三十年的逐梦征程。

从400米简易跑道到 2150 米标准跑道，从轻型飞机到主流公务机，从单一航空体验到 “航空 + 影视 + 旅游 + 应急” 综合体系，横店机场的每一次蜕变，都浸透着汗水与坚守，饱含着梦想与求索。它不仅是一座小镇机场的成长史，更是横店从江南小镇崛起为 “中国好莱坞” 的传奇见证，是县域经济抢抓低空经济风口、激活发展新动能的生动答卷。


从 “玩具飞机” 到产业雏形：一颗种子的扎根与生长

1995 年至 2000 年，横店航空俱乐部在摸索中前行，如同在一片荒芜土地上播下一颗航空种子，默默扎根、悄然生长。

横店航空俱乐部

成立之初，俱乐部仅有一架 “小鹰 100” 超轻型飞机。这架飞机结构简单、操作灵活，虽无法与大型飞机比肩，却是横店叩开航空大门的第一把 “钥匙”。没有现成经验可循，没有专业团队引路，员工们从零学起，查资料、练操作、磨技术，让当地群众第一次近距离触摸到蓝天的温度，圆了普通人的 “飞天梦”。

1997 年，俱乐部迎来第一次升级，引进 AD100 封闭式座舱飞机。封闭座舱提升了乘坐舒适度，更强化了飞行安全性，让航空体验从 “冒险尝试” 变成 “安心享受”。越来越多的航空爱好者慕名而来，俱乐部的业务版图悄然拓宽，“小镇有机场” 的消息，渐渐传遍周边县市。

浙江省航空运动学校

1999年3月，浙江省航空体育运动学校在横店重新组建，成为全国首家由乡镇企业创办的航空体育运动学校，航空人才培训、航空运动训练、青少年科普教育等，一项一项活动热热闹闹地开展了起来。

2000 年，海燕 650C 四座飞机的加入，成为横店航空产业的关键一步。这款机型性能更优、载客量更大、航程更远，让俱乐部首次具备小型旅游包机能力。业务从 “体验飞行” 延伸到 “定制出行”，不仅让横店航空产业有了雏形，更让 “航空 + 旅游” 的融合思路，在那时便埋下了伏笔。

海燕650C四座飞机

2001年，从部队复员的赵向阳，怀着对家乡的热爱与对航空事业的热忱，投身横店机场建设工作。彼时，横店集团在航空领域完成初步探索，正着手将零散的航空资源系统化整合。但要打造一座标准化通用机场，依旧前路漫漫、挑战重重。“当年无现成审批流程可循，无统一建设标准可依，一切只能摸着石头过河。”谈及早年的攻坚岁月，现任东华通航董事长的赵向阳感慨颇多。

在机型迭代的同时，俱乐部从未停下 “培育土壤” 的脚步。飞行体验项目让普通人圆了蓝天梦;航空科普走进校园、社区，给孩子们种下航空梦想的种子;业余飞行培训为行业储备了第一批本土人才。张艳晓回忆：“那时候，我们就像在培育一颗航空种子，虽然看不清未来的模样，但始终坚信用心浇灌，终会枝繁叶茂。”


破题与跨越：800 米跑道里的政企同心与产业突围

2012年 6 月 29 日，横店通用机场项目正式动工，横店航空事业迎来关键转折点。这不是一次简单的工程建设，而是一场政企协同、攻坚克难的硬仗。

建设之初，难题接踵而至：横店地形复杂，丘陵起伏，施工难度远超预期;资金、技术、审批等环节，每一步都面临挑战。但横店人没有退缩 —— 政府层面主动担当，协调政策、优化审批、保障民生，为项目推进扫清障碍;横店集团发挥资金、技术与管理优势，组建专业施工团队，严守工程标准、严把质量关口，日夜奋战在施工现场。

横店机场園跑道

没有捷径可走，就用脚步丈量;没有经验可借鉴，就用实干摸索。施工团队顶着烈日、冒着风雨，平整土地、铺设跑道、搭建设施，一砖一瓦、一土一石，都凝聚着建设者的心血。2017 年 10 月，机场专业工程顺利通过竣工验收;同年 12 月 26 日，横店通用机场成功取得 A1 类通用机场使用许可证，正式具备通航运营条件。

当机场投用的消息传来，无数横店人热泪盈眶。这座 800 米跑道的通用机场，以低空游览、短途运输、飞行培训、应急救援为抓手，为区域发展注入了全新的航空动能，成为全国通用机场发展的样板。

改扩建时的横店机场跑道

此后，机场不断升级突破。800米到 1500 米，再到 1800 米。2026 年3月，2150 米标准化跑道正式启用，跑道长度翻倍，起降能力大幅提升，可满足主流公务机起降要求，为打造全国首个公务机机场奠定了基础。

横店机场2150米标准化跑道

“这一突破，让横店机场从 ‘县域通航节点’升级为 ‘区域通航枢纽’，不仅能承接更多大型飞机起降，更能为横店影视文旅产业高质量发展提供高端航空保障，助力 ‘中国好莱坞’飞向全国、飞向世界。”横店集团助理总裁葛精兵心情难掩激动。而新舟 60 的入列，更是补齐了短途运输与应急救援的双重短板，让区域航线网络进一步完善。据悉，横店至黄山、舟山等旅游城市的航线也将陆续开通，串联起长三角地区优质文旅资源，打造空中旅游环线，让 “航空 + 旅游” 的融合效应持续释放。


硬核担当：应急救援与低空经济的横店答卷

作为浙江省应急救援基地，横店机场始终扛起 “守护一方平安” 的重任，以航空力量筑牢区域安全防线;同时，深耕低空经济领域，打造 “航空 +” 融合发展样板，为县域高质量发展注入源源不断的动力。

“航空应急救援反应快、机动性强，是地面救援的重要补充。” 机场负责人荆周平的话，道出了横店机场应急救援的核心价值。

过去，台州、丽水等地发生森林火灾时，地面救援力量往往受地形限制，难以快速抵达核心火点。而如今，横店机场应急救援航空器可迅速升空，搭载灭火物资与救援人员奔赴现场，开展空中灭火作业，有效遏制火势蔓延，守护群众生命财产安全与生态环境。

新舟60型灭火飞机

新舟 60 的加入，让横店应急救援体系更完备、响应更高效。这款机型可快速搭载救援人员、应急物资奔赴灾害现场，在自然灾害、突发事故处置中，抢占救援黄金时间。如今，横店机场已形成 “常态化值守 + 快速响应 + 高效处置” 的应急救援机制，成为区域应急救援的核心力量，为森林防灭火、紧急转运、物资投送等任务提供坚实保障。

横店航空应急救援装备

根据规划，东阳横店将以横店机场为核心，加速构建 17.49 平方公里通用航空产业园，加快培育“3+2+2” 大航空产业体系，涵盖现代物流、航空制造、教育培训三大主导产业，应急救援、低空娱乐两大特色业态，推动航空产业全链条发展。

目前，园区已集聚 13 家本土航空企业，其中 3 家注册资本超 5000 万元，海直通航、成功通航等市外头部企业实现常态化运营。“航空 + 影视” 补齐高端场景短板，为影视剧组提供专业航空拍摄服务，提升横店影视产业竞争力;“航空 + 旅游” 打造低空文旅新名片，让游客从 “看景” 变成 “入景”，激活文旅消费新潜力;“航空 + 应急” 筑牢空中救援防线，扛起区域安全保障重任。

横店机场应急演练

横店机场负责人透露，机场将持续深耕低空经济，联合通信企业搭建 5G 低空智联网络，打造低空飞行智慧管控平台，实现空域运行智能化管理;依托现有空域与设施优势，打造国内一流无人机实训基地和公务机影视拍摄基地，夯实人才支撑，构建完善的低空经济生态闭环。

从单点发力到全域协同，从产业雏形到生态闭环，横店机场正以昂扬姿态，打造全国低空经济发展样板，为区域高质量发展注入航空新动能。


逐梦无止境：从小镇机场到航空强国的横店力量

“站在新的发展起点上，横店集团将以永不懈怠的进取姿态，全力推动航空产业迈上新台阶。”横店机场2150米跑道正式启用暨新舟60灭火飞机入列仪式上，横店集团党委书记、董事、副总裁吕跃龙表示，横店集团将以更高标准、更严要求筑牢机场硬件根基，全面提升机场综合承载能力与运行效能，为对接高端通用航空需求、深度融入长三角低空经济一体化发展格局，筑牢坚不可摧的硬件支撑。

三十载风雨兼程，三十年守正创新。从 1995 年航空俱乐部的简易跑道，到 2026 年 2150 米标准跑道的公务机机场;从单一航空体验，到建立“航空 + 影视 + 旅游 + 应急” 综合体系，横店机场的三十年，是一部深耕通航领域的奋斗史，是一部县域经济抢抓低空经济风口的破局史，更是我国通用航空产业蓬勃发展的鲜活缩影。

横店机场塔台

这三十年，横店机场见证了横店的蜕变：从江南小镇到 “中国好莱坞”，从单一文旅到多元融合，航空产业成为横店高质量发展的新引擎。这三十年，横店机场也印证了一个道理：坚持创新驱动、拓展产业边界，强化政企协同、凝聚发展合力，深耕产业融合、放大叠加效应，就能让小众产业做成大文章，让小镇机场闯出大天地。

三十载逐梦蓝天，初心从未改变。站在新的历史起点，横店机场将继续坚守 “航空为民、航空兴城” 的初心，勇毅前行：深耕 “航空 + 影视 + 旅游 + 应急” 综合枢纽定位，抢抓低空经济发展风口，打造全国通用航空发展标杆;以小镇机场的奋进姿态，为交通强国、航空强国建设贡献横店力量。

横店机场的逐梦之路，还在继续……