共工社12月31日电 近日，国内首例全海域、小半径、大跨径、变截面移动模架——中交一航局厦金大桥（厦门段）项目欧厝互通首套移动模架拼装顺利完成。此次拼装的移动模架全长达123.3米，自重达1756吨。该移动模架为后续上部结构施工奠定坚实基础，也标志着项目建设2025年圆满收官，迈入新的施工阶段。

 

欧厝互通全线位于海中，设计总长4.67千米，采用对称T型互通形式，上部结构为现浇预应力等高扁平箱梁，包含两种跨度，三种断面。箱梁线形设计最小平曲线半径320米，最小竖曲线半径4000米，最大横坡4%，最大纵坡3%。因其结构设计复杂，带来多变的施工工况，对项目团队创造了巨大挑战。

为保障移动模架顺利投入使用，项目团队在设计制造阶段派专人驻厂跟进，成功研发双层多向推进小车、双向液压翻折横梁模板、多功能液压后横梁等关键构件，完美适应桥梁结构设计。在拼装阶段搭设专用海上拼装平台，优化拼装工艺，增加防风防浪措施，并且联动工厂及现场做到安全措施全流程覆盖。

此次拼装节点的顺利完成，不仅彰显了项目团队在移动模架跨海桥梁施工中的综合管理实力，也为一航局在移动模架施工领域深度拓展提供宝贵经验。下一步，项目将全面推进上部结构施工，狠抓安全、质量管理红线，力争早日实现欧厝互通全线贯通。